Visiškai naujos sėdynės su galvos atramomis pagamintos naudojant Lexus „integruotos putodaros“ technologiją, todėl jos tvirčiau priglunda prie kūno. Ši automobilių sporto įkvėpta gamybos technologija leidžia sukurti patogesnes sėdynes ir užtikrinti tvirtesnę jų šoninę atramą, palyginti su įprastais metodais. Optimaliai pritaikyta sėdimosios dalies forma ir tvirtumas, kad būtų sumažinta įtampa jautrioje dubens srityje.

Galiniame buferyje montuojami radiolokaciniai įrenginiai fiksuoja gretimose eismo juostose važiuojančias transporto priemones, kurių neįmanoma pastebėti durelių veidrodėliuose. Kai vairuotojas įjungia posūkio signalą norėdamas persirikiuoti į kitą juostą ir nepastebi nematomoje zonoje važiuojančios transporto priemonės, nematomų zonų monitorius per akimirksnį atitinkamame durelių veidrodėlyje aktyvuoja įspėjamąjį signalą.

V8 variklis komplektuojamas su 8 pavarų sportine sekvencine tiesioginio perjungimo (SDS) transmisija su rankinio valdymo režimu. Patobulinta transmisija itin tiksliai reaguoja net į menkiausią akceleratoriaus pedalo judesį. Pasirinkus rankinio valdymo režimą ir naudojantis pavarų perjungimo svirtelėmis, galima mėgautis greitu sportiniu važiavimu. Jungiant žemesnę pavarą (ji įjungiama vos per 0,2 sekundės), perjungimo metu pasigirsta unikalus droselinės sklendės garsas.

Konstruojant RC F, panaudota anglies pluošto gamybos technologija, išrasta kuriant mūsų Lexus LFA superautomobilį ir IS F CCS-R lenktyninį automobilį, tad šis modelis su pritaikytomis anglies pluošto detalėmis yra 9,5 kg lengvesnis už standartinį automobilį. Anglies pluošto detalės panaudotos gaminant stogą, variklio dangtį ir aktyvųjį galinį aptaką. Anglies pluošto komponentai įgyja patrauklią formą, o ypač skaidrus lakas užtikrina nepriekaištingą atsparumą oro poveikiui. Anglies pluošto detalės ne tik sumažina bendrą RC F svorį, bet ir lemia 3 mm žemesnį bendrą svorio centrą. Taip sumažinamas inercijos momentas išilgai ašies ir užtikrinamos dar geresnės dinaminės savybės.

Naujasis RC F gaminamas mūsų apdovanotoje Tahara gamykloje Lexus aukščiausio lygio meistrų – Takumi. Mažiausiai 25 metų darbo patirtį turintys meistrai yra tikri profesionalai, gebantys aptikti net smulkiausius trūkumus. Neįtikėtiną jų talentą pajusite nuo pirmojo prisilietimo prie preciziškai apdorotų aliumininių garso sistemos valdiklių ar dailios odinės apdailos su siūlėmis. Nepriekaištingai glotnus ir žvilgantis kėbulo dangos paviršius išgaunamas rankomis kruopščiai šlifuojant švitriniu popieriumi šlapiuoju būdu. Prieš galutinį bandomąjį važiavimą Takumi patikrina kiekvieną automobilį, ar jis sklandžiai veikia. Šį darbą jie atlieka „tylioje“ patalpoje pasitelkdami savo išlavintą klausą ir naudodamiesi strategiškai svarbioje salono vietoje įrengtu jautriu mikrofonu.

RC F keleivius saugo aštuonios oro saugos pagalvės. Vairuotojui ir priekiniam keleiviui apsaugoti įrengtos dviejų išsiskleidimo lygių galvos oro saugos pagalvės, taip pat kelių ir šoninės oro saugos pagalvės. Per visą salono ilgį montuojamos užuolaidinės oro saugos pagalvės. Visi saugos diržai komplektuojami su įtempikliais.

Visiškai naujo RC F prietaisų skydelio centre montuojama patobulinta iš LFA perimta perjungiama skalė, kuri keičiasi priklausomai nuo pasirinkto važiavimo režimo. Čia pateikiama centre esančio didelio tachometro, kuris keičiasi priklausomai nuo važiavimo režimo, informacija. Taip pat galima matyti skaitmeninio arba analoginio spidometro, sukimo momento vektoriaus valdymo diferencialo monitoriaus, sunkio jėgos matuoklio, alyvos ir vandens temperatūros matuoklių rodmenis, kilometražą ir netgi laikmačio informaciją.

Važiuojant atbuline eiga, pavyzdžiui, perpildytoje automobilių aikštelėje, perspėjimo apie iš galo artėjančius automobilius sistema (RCTA), naudodamasi nematomų zonų monitoriaus radiolokaciniu įrenginiu, nustato, ar automobilio gale nėra nepastebėtos besiartinančios transporto priemonės. Užfiksavusi artėjančią transporto priemonę, RCTA sistema įspėja vairuotoją garso signalu ir durelių veidrodėliuose rodomu vaizdiniu pranešimu.

RC F montuojama 835 W galios Mark Levinson® Premium Surround erdvinio garso sistema su 17 garsiakalbių, pritaikyta prie akustinių salono savybių. Ši 7.1 kanalo skaitmeninė erdvinio garso įranga yra tikra namų kino sistema su Clari-Fi™ technologija, atkuriančia suspausto skaitmeninio MP3 failo garso kokybę.

Šis mūsų Tahara gamykloje rankomis surinktas, sureguliuotas ir stetoskopu patikrintas įspūdingas 5,0 l V8 variklis išvysto 477 DIN AG galią, o jo sukimo momentas siekia daugiau nei 520 Nm. Cilindrų galvutės ir visos judančios dalys sukonstruotos taip, kad užtikrintų didesnę maksimalią galią aukštų sūkių diapazone.

Įjungus atbulinės eigos pavarą, Lexus medijos įrangos ekrane pasirodo automobilio gale fiksuojamas vaizdas. Ekrane vairuotojas taip pat gali matyti manevruoti padedančias orientacines linijas.

Išbandytas sudėtingoje 24 valandų trukmės Niurburgringo lenktynių trasoje ir Kolorado „Pikes Peak Hill Climb“ lenktynių trasoje, šis naujasis rankomis surinktas 5,0 l V8 variklis iškelia naują sportinių charakteristikų etaloną. Variklis išvysto 470 DIN AG galią, o jo sukimo momentas siekia daugiau nei 520 Nm. Variklio cilindrų galvutės ir kitos judančios dalys sukonstruotos „Yamaha Motorsport“ įmonės, kuri tiekė V10 variklius LFA modeliams, o jo surinkimo ir reguliavimo darbai vyksta mūsų Tahara gamykloje. Iki 3000 aps./min. skleidžiantis žemus tonus, o viršijus 6000 aps./min. garsiai užriaumojantis RC F variklis veikia pagal Atkinsono degimo ciklą, kad būtų užtikrintas didesnis efektyvumas važiuojant pastoviu greičiu.

Sukurtas ir sureguliuotas Lexus meistrų, kurie ištobulino LFA superautomobilį, naujasis RC F siūlo nepamirštamą vairavimo patirtį. Dėl pritaikytos trumpos bazės ir itin tvirtos važiuoklės, pagamintos naudojant naujausią klijavimo ir lazerinę varžtų suvirinimo technologiją, automobilis yra itin manevringas atliekant posūkius. Daugiasvirtė pakaba gale ir dvigubo trikampio balansyro pakaba priekyje bei lenktyninių automobilių įkvėpti aerodinaminiai sprendimai lemia aukščiausios klasės vairavimo patirtį. Važiavimo režimo pasirinkimo funkcija ir sukimo momento vektoriaus valdymo diferencialas leidžia pritaikyti RC F automobilį prie savo nuotaikos, o mūsų naujausias sportinis VDIM režimas užtikrina rafinuotą ir saugų važiavimą esant dideliam greičiui.

Sportinis integruotos automobilio dinamikos valdymo sistemos (VDIM) režimas užtikrina sklandų ir saugų milžiniškos RC F galios naudojimą, netgi tuomet, kai atliekamas posūkis dideliu greičiu. Pasirinkus šį režimą, aktyvuojami atitinkami droselinės sklendės, vairo mechanizmo ir pakabos nustatymai, kad būtų užtikrintos sportiškesnės važiavimo savybės, ir išplečiamas leistinas išcentrinės jėgos veikimo diapazonas prieš įsijungiant VDIM sistemai. Jei norite išbandyti visą RC F slypintį dinaminį potencialą, galite visiškai išjungti sportinį VDIM režimą.